Estimaciones iniciales calculan una asistencia de entre 70.000 y 90.000 personas a la toma de posesión de Trump.
Las primeras imágenes del público durante la investidura de Donald Trump no muestran el escenario más óptimo. Sin embargo, no es necesariamente una sorpresa. El Distrito de Columbia, lugar sede de los poderes en Estados Unidos, votó abrumadoramente demócrata: 90% de los sufragios fueron para Hillary Clinton y sólo 4.1% para Donald Trump.
Una comparación entre una fotografía de Associated Press del 2009 y una captura del streaming en YouTube del 20 de enero del 2017 ilustran lo que las autoridades federales y locales han estimado: **el Distrito de Colombia recibió entre 700.000 y 900.000 visitantes para la ceremonia de investidura de Trump.
En cambio, el primer periodo de Obama fue presenciado en vivo por 1.8 millones de personas y en 2013 por un millón de seguidores.
YouTube
AP (2009)
Aunque las imágenes por satélite son bastante reveladoras y son similares a las que usan los expertos para calcular la asistencia en eventos multitudinarios, el número final tardará un par de días más, ya que los cálculos con imágenes serán contrastados con las cuentas de los boletos gratuitos que usaron los asistentes para entrar al Nation Mall.
El matrimonio Obama administrará su fundación en Chicago.
Después de tomarse unas merecidas vacaciones en Palm Springs, Barack y Michelle Obama regresarán al mundo de la política estadounidense liderando la Fundación Obama desde Chicago, ciudad donde la carrera política del expresidente comenzó.
El matrimonio ha definido el proyecto: "Más que una biblioteca o un museo, será un centro viviente de trabajo para la ciudadanía". Han pedido a los ciudadanos estadounidenses que colaboren aportando nombres de personas, organizaciones o empresas que les inspiren. Aunque la fundación tendrá su domicilio al sur de Chicago, han anunciado acciones en toda la ciudad, países y en el mundo.
En la página web, la fundación dice que se dedicará a "desarrollar la siguiente generación de ciudadanos —y lo que significa ser un buen ciudadano en el siglo XXI—".
La fundación, originalmente creada en 2014, estará albergada en el Obama Presidential Center, donde además habrá un museo de la presidencia de Obama y los temas de su administración, resguardará los archivos presidenciales y tendrá una biblioteca.
Como ya es costumbre, es momento de revisar los mejores tráilers estrenados durante la semana. Muchas cosas nos esperan en las salas de cine, y en nuestra propia sala pues Netflix tiene una envidiable cartelera próxima a estrenarse.
Antes, algunos de los artículos destacados de nuestra sección de Cine y Televisión.
El tráiler internacional de esta película basada en la novela homónima de David Grann fue estrenado durante esta semana. A su vez, la novela está basada en un hecho de la vida real, en el que Percy Fawcett, un explorador británico, desapareció misteriosamente en la búsqueda de una antigua ciudad en las Amazonas. James Gray es el director y guionista de esta cinta que será estrenada en abril de 2017.
I don't feel at home in this world anymore
Macon Blair es el escritor y director de esta cinta protagonizada por Melanie Lynskey y Elijah Wood. Se trata de un título original de Netflix que se estrenará el 24 de febrero en el servicio de streaming.
Colossal
El director cántabro, Nacho Vigalondo, es el director de esta película protagonizada por Anne Hathaway. Se trata de una historia de ciencia ficción y comedia en la que una mujer descubre que puede controlar a un kaiju que tiene de cabeza a la ciudad. El estreno de esta película está programado para este año, aunque aún no tenemos fechas para México y España.
La vida de Calabacín
Esta bonita película de animación se presentará en breve en Estados Unidos y Reino Unido, es por esto que se ha promovido este tráiler. Aunque no tenemos fechas para México y España, vale la pena tener en cuenta esta cinta que fue nominada a los Globos de Oro en la pasada entrega, además de ser premiada y destacada en festivales de cine.
Sandy Wexler
Otro título original de Netflix estrenó su tráiler durante la semana. En esta ocasión se trata de la película del director Steven Brill y que está protagonizada por Adam Sandler. La cinta estará disponible en el servicio de streaming para el 14 de abril próximo.
Power Rangers
Dean Israelite es el director de esta cinta live-action de los más que famosos Power Rangers. Esta versión millennial de la serie animada se estrenará en marzo de 2017.
Logan
Por fin pudimos conocer otro tráiler de la nueva (y última) cinta de Logan protagonizada por Hugh Jackman. El estreno de esta película está programado para el 3 de marzo. 'Logan' está dirigida por James Mangold.
American Fable
Esta cinta escrita y dirigida por Anne Hamilto ha dado mucho de qué hablar en los festivales de cine que se ha presentado. Durante la semana se promocionó el tráiler de esta película de fantasía por su participación en el San Diego Film Festival. Es buen momento de anotarla en nuestra lista de pendientes pues luce bastante prometedora.
Collide
Esta película de acción de Eran Creevy está recorriendo las salas comerciales y es por esto que pudimos disfrutar de estos avances durante la semana. En el reparto se encuentra Nicholas Hoult, Felicity Jones y el genial Anthony Hopkins. Aún no tenemos fecha de estreno para España, ni México.
Before I fall
Ry Russo-Young es el director de esta cinta dramática en la que una chica se queda en una especie de loop que la hace repetir un día una y otra vez. Lo que tiene que aprender por esta situación y en ese día es la lección de la que va la esta cinta en la que participan Zoey Deutch, Elena Kampouris, Jennifer Beals, entre otras. El estreno está programado para marzo próximo.
Wilson
Esta comedia protagonizada por Woody Harrelson estrenó su segundo tráiler. Recordemos que esta película está basada en la famosa novela gráfica del mismo nombre de Daniel Clowes. Dirigida por Craig Johnson se estrenará en carteleras el próximo mes de marzo.
The Belko Experiment
El siniestro experimento del que va esta cinta tiene lugar en un edificio corporativo en la ciudad de Bogotá, Colombia. Kill or be killed es el objetivo de este experimento. La historia fue escrita por James Gunn y dirigida por Greg McLean; en el reparto participan Adria Arjona, Josh Brener y Tony Goldwyn.
The Nut Job 2: Nutty by Nature
Los peludos amigos "The Nut Job" regresan a la pantalla grande el próximo septiembre de este año. Carl Brunker es el director de esta cinta de animación. Durante la semana fue estrenado este su tráiler número 2.
The discovery
Netflix presentó el tráiler de esta otra película original. Se trata de una película de ciencia ficción en el que participan Jesse Plemons, Rooney Mara, Riley Keough y Jason Segel, entre otros. Su estreno está programado para el 31 de marzo.
Girlfriend's day
Michael Paul Stephenson es el director de esta película escrita por Eric Hoffman y Bob Odenkirk. Se trata de una comedia que busca la inspiración una vez que la perdió junto con su fama. El estreno de esta cinta original de Netflix está programado para el 14 de febrero próximo.
Manifesto
Este drama que está dando mucho de qué hablar presentó su tráiler por su participación en el Sundace Film Festival. Se trata de una película escrita y dirigida por Julian Rosefeldt y protagonizada (multiprotagonizada) por Cate Blanchett. El estreno de esta cinta en salas comerciales aún no está definido.
Diversas organizaciones se reunieron delante de la embajada de Estados Unidos en la capital mexicana para protestar contra las políticas del presidente Donald Trump.
Donald Trump quiere dar un golpe duro a la economía mexicana al amenazar con altos aranceles a las empresas que producen en México y venden en Estados Unidos. Trump también quiere deportar a millones de mexicanos y construir un muro entre las fronteras.
Desde los inicios de la campaña, el presidente de los Estados Unidos ha parecido tener en el punto de mira a México y todas sus políticas relacionadas con la República han sido motivo de polémica.
En México, el triunfo de Trump ha provocado una devaluación del peso mexicano, que ha alcanzado mínimos históricos. Por otro lado, el muro fronterizo, que el magnate afirma será financiado por México, ha inquietado a la sociedad mexicana.
Mónica Redondo
Horas después de la toma posesión del nuevo presidente de Estados Unidos, diversas organizaciones y civiles se han manifestado en el centro de la Ciudad de México para protestar por la victoria de Trump y sus políticas.
La embajada de Estados Unidos en la capital, situada a escasos metros del Ángel de la Independencia, ha sido el escenario para mostrar que México no está de acuerdo con las declaraciones del magnate y que teme además las repercusiones de las políticas que tiene pensado aplicar.
Mónica Redondo
Miguel Ángel, integrante de la organización El Barzón, explica para Hipertextual:
Decidimos venir a manifestarle nuestro descontento a Donald Trump ante las medidas que está adoptando y la postura que está teniendo contra los mexicanos. No somos violadores, no somos narcotraficantes, o al menos no todos, y no tiene porque tratarnos de esa manera. Venimos a demostrarle nuestro rechazo.
El mexicano subrayó la importancia de los migrantes que viven al otro lado de la frontera, quienes ayudan a la economía estadounidense y mexicana y "no se merecen que los traten de esa manera, como si fueran bandidos cuando son trabajadores".
Durante la manifestación contra el presidente de los Estados Unidos, los asistentes construyeron su versión del muro fronterizo con cajas y pusieron en lo alto una figur de Donald Trump. Posteriormente, destruyeron el muro como acto simbólico y quemaron al presidente de papel.
Mónica Redondo
Rubén Herrera, un campesino procedente del Estado de México, mostró su descontento y preocupación por el muro que Trump quiere construir entre Estados Unidos y México. "Apenas no tiene mucho tiraron el muro de Alemania y ahora quieren ponernos este".
Algunos manifestantes acudieron a la marcha no solamente por su disconformidad con el nuevo presidente electo en Estados Unidos, sino por las reformas políticas y económicas que han tenido lugar en México en los últimos meses.
Carolina, una alumna del Colegio de Ciencias y Humanidades de Oriente, expone:
Despreciamos la manera en la que el Gobierno mexicano se ha puesto como tapete ahora que ha tomado la presidencia Trump. Y también [nos manifestamos] por el gasolinazo, para demostrar nuestra inconformidad acerca de lo que está sucediendo en el país.
Mónica Redondo
Organizaciones civiles y sociales marcharon contra el magnate estadounidense y mostraron, a través de pancartas y consignas, sus miedos ante la nueva administración.
Enpass, Filmic Pro, Characters, Write.as y Notification Hub.
Las mejores aplicaciones de la semana es la sección semanal de Hipertextual en la que se recopilan las aplicaciones más interesantes para las principales plataformas del sector. Estas son las seleccionadas en la edición número 156:
Write.as (iOS y Android). Piensa, escribe y publica. Ese es el workflow para el que Write.as ha sido diseñada. Simplemente escribe en la aplicación lo que estés pensando o trabajando y publica en Médium, Twitter u otro servicio de forma instantánea. Un cajón de borradores.
Notification Hub (Android). ¿Recuerdan BlackBerry Hub? Era una de las mejores funciones del sistema operativo BlackBerry 10. Notification Hub toma el relevo de dicha característica y la implanta en el sistema operativo Android. Su funcionamiento es sencillo: recoge todas las notificaciones y mantiene limpia la barra de notificaciones.
Characters (macOS). Esta sencilla utilidad permite acceder a una librería de caracteres especiales desde la barra de menús de cualquier dispositivo macOS. Integra un buscador para facilitar la búsqueda del carácter.
Filmic Pro (iOS y Android). Con Filmic Pro cualquier usuario puede aumentar las posibilidades de su teléfono móvil en la grabación de vídeo. Filmic Pro permite controlar la tasa de frames a la que se graba, la calidad de imagen, el enfoque, etc. Un must para todos aquellos que graben vídeo. Imprescindible entre las mejores aplicaciones de la semana.
Enpass (Windows, iOS, Android, macOS). Un gestor de contraseñas eficiente es imprescindible en 2017. En macOS, Windows, Android y iOS es posible encontrar decenas de alternativas, pero una de las más solventes es Enpass. Además de ser gratuito, ofrece soporte para huellas dactilares, wearables, copias de seguridad, cifrado AES-256 y generador de contraseñas únicas y fuertes. Una sólida alternativa a propuestas más populares como 1password.
El estadounidense Jeff Nichols hizo doblete el año pasado y ahora nos entrega Loving, su primer drama basado en hechos reales, con el que de todos modos incide en las formas e inquietudes que ya había mostrado en sus cuatro largometrajes anteriores.Basta dar un repaso a su aún breve filmografía para constatar que lo suyo es el cine de autor, e independiente hasta el momento, con todas las implicaciones presupuestarias y estilísticas que esto puede llevar aparejado. Nichols rueda filmes cuyos guiones ha escrito él mismo en solitario, sin imposiciones de las grandes productoras cinematográficas, lo que nos indica el grado de compromiso que este realizador tiene con su obra. Por eso, al margen de cómo resulte cada uno de sus proyectos, es indiscutible que la crítica especializada le respeta. Y, desde que lanzó la lamentablemente tediosa Shotgun Stories (2007), nos dejó claro que uno de sus mayores intereses es, si no radiografiar el Sur de Estados Unidos y la llamada América profunda, donde se encuentran sus propios orígenes al haber nacido en Arkansas, sí al menos servirse de ellos como escenario de sus historias.
La inquietante e insólita Take Shelter (2011), quizá su mejor aporte junto con la emotiva Mud (2012), la inesperada Midnight Special y, por último, Loving (2016), todas ellas cuentan con personajes criados en dichos parajes sureños, donde interactúan, y sus respectivas intrigas de enfrentamiento furibundo e intolerancia. A esto habría que añadir que este director parece albergar igualmente cierto gusto por la fantasía y la ciencia ficción, como puede verse en Take Shelter y Midnight Special, pero no es lo que nos encontramos en Loving, que relata el caso de la pareja interracial cuyo oportunísimo apellido da nombre a esta necesaria película y su empeño por permanecer juntos como cualesquiera otros amantes, que les llevó a cambiar mucho más que sus propias vidas.
Las maneras de Nichols cuadran sin ningún problema con el espíritu del cine independiente, entre otras cosas, porque se alejan a todo trance del academicismo aseadito, tan llevadero, complaciente, sin ningún riesgo y de escuadra y cartabón que solemos obtener en infinidad de productos mediocres made in Hollywood. Pero nunca hasta el punto de que su obvia limpieza se vea comprometida y eso desvíe la atención ni por un solo segundo del drama que nos está relatando.Para los espectadores que ni se preocupan ni tienen por qué preocuparse del estilo de un cineasta y, así, no distinguen las decisiones visuales que ha ido tomado en cada escena del metraje ni las de sus colaboradores, Nichols es un realizador invisible, que prefiere huir del lucimiento con virguería alguna y permanecer fuera de foco mientras este se centra en sus criaturas de ficción, cuyas circunstancias son lo que verdaderamente le importa. Sus encuadres justos, con escasos primerísimos planos que enfaticen las interpretaciones, sus serenos movimientos de cámara y su montaje sosegado refuerzan con seguridad en esta apuesta estilística.
De este modo, la sobriedad consciente y la sencillez de Nichols libra a sus dramas de la grandilocuencia y el peligro terrible de la afectación, lo que no es más que su postura respetuosa con las cuitas de sus personajes y hasta con el público, dado que se niega a utilizar la brocha gorda para manipular sus emociones ante lo que está presenciando. El problema de este minimalismo es que, para que a los espectadores les llegue bien dentro y se emocionen de veras, la conjunción de su planteamiento visual, interpretativo y musical debe antojárseles implacable e incluso magnético, como en Take Shelter, o que los diques emocionales se desborden al final después de haberlos construido con calma y tesón pieza a pieza, como en Mud.
Pero no es lo que sucede en Loving, como no sucedía en Midnight Special y, sobre todo, en Shotgun Stories. En el último filme de Nichols, mejor sin embargo que los otros dos, únicamente en algunas escenas consigue conmovernos un poco, más si uno conocía la historia de antemano y ya había visto las fotos icónicas de la pareja; y uno se percata de que la película quizá se ha quedado a sólo unos pasos, a falta de una pizca de énfasis audiovisual, de elevarse lo suficiente para sobresalir. Hay que subrayar que el director ha tenido la delicadeza de librarnos de los tostones litigantes y de convertir el filme en un innecesario drama judicial, pero esto no le ha alcanzado para llevarse el gato al agua, o al menos no para que se empape.
Y, en realidad, el mayor activo de Loving son sus dos actores protagonistas, Joel Edgerton como el simple, trabajador y buen Richard, y Ruth Negga como la afable, enigmática en su falso despiste y decididamente más inteligente Mildred, ambos de pocas palabras. Salta a la vista que la composición de Edgerton se debe a un estudio muy concienzudo de su personaje pues no puede ser más detallista en su gestualidad y expresiones; y Negga está absolutamente encantadora, e ilumina el plano cada vez que aparece en él con la fabulosa interpretación de quien se halla siempre en la cuerda floja de un interior indescriptible.Nichols, por otro lado, no es solamente fiel a sus modales e inquietudes como cineasta, sino que también ha empleado al capacitado Adam Stone como director de fotografía en sus cinco proyectos hasta la fecha, a David Wingo para que apuntale los cuatro últimos con sus particulares partituras, a la bien aleccionada Julie Monroe como montadora desde Mud y a Chad Keith para el diseño de producción en otras tres de sus películas. Por lo que tampoco ha de extrañarnos que ya hubiese trabajado con Bill Camp (aquí, el abogado Frank Beazley), David Jensen (el juez Leon Bazile) y el mismo Edgerton en Midnight Special, con Michael Abbott Jr. (el ayudante del Sheriff) en la misma, en Shotgun Stories y en Mud, y sobre todo, con Michael Shannon (el fotógrafo Grey Villet), que ha protagonizado tres de sus filmes y ha sido secundario en dos, convirtiéndolo así en su actor fetiche porque no hay uno de Nichols a día de hoy en el que no haya participado.
7.5Loving acaba siendo una respetuosa película sobre la lucha real de un matrimonio admirable y la firmeza de sus sentimientos, que no impresiona demasiado por su hechura ni conmueve en exceso a los espectadores pero sí deslumbra con sus dos magníficas interpretaciones principales. Esta historia, en todo caso, era preciso contarla.- Que la sobriedad consciente y la sencillez del director Jeff Nichols libra al drama de la grandilocuencia.
- Que Nichols ha tenido la delicadeza de no convertir el filme en un innecesario drama judicial.
- El impagable trabajo interpretativo de Joel Edgerton y, sobre todo, Ruth Negga.- Que únicamente en algunas escenas consigue conmovernos un poco.
- Que se ha quedado a falta de una pizca de énfasis audiovisual para elevarse lo suficiente y sobresalir.
La propuesta ofrece un potencial increíble en múltiples campos.
La explotación de la plataforma, en cambio, es mínima por el momento.
En 2014, Google desveló Project Tango, una iniciativa experimental en el campo de la realidad aumentada. El objetivo era simple: hacer que los teléfonos móviles puedan percibir de una forma más rica el entorno que les rodea. La forma de materializarlo, en cambio, era notablemente más compleja. Hacer que una pieza de hardware sea capaz de interpretar las superficies que le rodean e interactuar con ellas requiere componentes muy concretos y, sobre todo, un software que procese, gestione e interprete de forma correcta toda la información recopilada. Esa es la razón por la que Tango no se ha materializado hasta tres años más tarde, cuando fabricantes como Lenovo han lanzado los primeros productos comerciales con Tango.
Pero, ¿hasta qué punto es Tango una iniciativa tangible e interesante? ¿Realmente puede aportar algo de valor a la forma en la que un usuario interactúa con su teléfono móvil y el entorno? Esas han sido las dos principales preguntas que traté responder en los días que me acompañó el Lenovo Phab 2 Pro con Tango.
Tango quiere que el teléfono móvil sea sensible al entorno y lo interprete de la misma forma que los seres humanos
Tango se basa en tres pilares fundamentales: tracking de movimientos, percepción de profundidades y aprendizaje. Mediante diferentes sensores (acelerómetros, giroscopios, etc.), el teléfono es capaz de comprender su posición y orientación respecto al entorno. Haciendo uso de las diferentes cámaras del teléfono, también es capaz de analizar las formas de los objetos que le rodean y las profundidades. Y combinando toda esa información con el aprendizaje, Tango es capaz de generar una especie de mapa 3D, recordarlo y trabajar sobre él.
Sobre esa base se construyen las aplicaciones del programa Tango, las cuales abren un mundo de posibilidades casi infinito. En Google Play la selección disponible es aún escasa, pero se pueden encontrar desde videojuegos hasta aplicaciones para diseñadores de interiores. El potencial de esta tecnología es casi infinito.
Gracias a Tango sería posible elaborar visitas a museos de una forma más rica, una navegación en interiores precisa, cambiar la forma en la que jugamos (Pokemon Go es un buen ejemplo), etc. Por no hablar de las aplicaciones en campos profesionales como el diseño de interiores o la arquitectura.
No obstante, Tango presenta dos problemas principales: la falta de explotación del concepto y la necesidad de expansión. Las aplicaciones actuales son un simple guiño de las posibilidades que la plataforma puede llegar a ofrecer: están limitadas, no funcionan a la perfección y, en muchos casos, están aparcadas por sus desarrolladores.
Las aplicaciones con Tango son un pequeño adelanto del potencial de la tecnología. Pero para triunfar requieren más trabajo tanto en las funciones como en la interpretación del entorno.
Asimismo, el alcance de Tango es aún muy reducido: solo dos teléfonos lo ofrecen actualmente (Lenovo Phab 2 Pro y ASUS ZenFone AR). Una situación que contrasta con otros proyectos de Google como Daydream, con una mayor expansión y alcance —pese a requerir hardware adicional para funcionar—.
Tango está dando sus primeros pasos. El potencial es increíble, pero su éxito depende del interés que las compañías muestren sobre la plataforma. Sin apuesta por parte de los fabricantes y Google, los desarrolladores no trabajarán en aplicaciones que aprovechen las capacidades del sistema. En ese hipotético caso, Google Tango fracasaría y quedaría en la absoluta ir relevancia. Por eso Tango es, simplemente, una excelente propuesta repleta de incertidumbre.
El camino por recorrer hasta la implantación completa de los coches autónomos es largo. A los aspectos relacionados con la seguridad física, hay que añadir la ciberseguridad para impedir que, por ejemplo, alguien acceda al control de tu vehículo y haga un uso inadecuado de él. Intel Security desempeña un papel importante en este nuevo paradigma.
Francisco Sancho
Francisco Sancho ha desarrollado su carrera profesional en algunas de las compañías más importantes del sector IT. Desde el año 2011, es Product Partner Manager Consumer and Mobile de Intel Security España, una de las empresas referentes del mercado de la seguridad en el mundo.
Año 2020. Si se cumplen las previsiones, los primeros coches autónomos de fabricantes como Ford, estarán circulando por las calles. El conductor disfrutará de un trayecto sin preocupaciones mientras el propio coche le lleva a su destino. Sin embargo, el cuento de hadas se puede ir al traste si alguien accede al sistema de información, alterando, por ejemplo, el sistema de frenos.
La ciberseguridad es el otro campo en el que no sólo están trabajando los fabricantes de automóviles, sino las más importantes compañías de tecnología, que han sabido ver la gran oportunidad que representa el futuro de la automoción. En el caso de Intel Security, han creado incluso una división independiente para investigar y ofrecer los mejores parámetros de seguridad en la llegada e implantación de los coches autónomos. El tiempo corre, y aún hay bastante por hacer.
En Hipertextual hemos hablado con Francisco Sancho, Product Partner Manager Consumer and Mobile de Intel Security España, sobre los aspectos más importantes relacionados con los vehículos autónomos y conectados.
El mundo habla del 5G, el Internet de las Cosas y los vehículos conectados. Son las principales tendencias de futuro que la industria y los medios de comunicación observan y debaten. Pero la materialización de todas esas tendencias, además de nuevas infraestructuras materiales, requieren grandes esfuerzos en otros campos. ¿Estamos actualmente preparados para afrontar, a nivel de seguridad, la materialización de dichas tendencias?
De los tres puntos que comentas, para nosotros hay dos muy novedosos: el Internet de las cosas y los vehículos conectados. El 5G lo vemos como una evolución de la conectividad, capaz de dar más servicios y para los que estamos mejor preparados en caso de tener que resolver los posibles problemas que surjan.
En cuanto al Internet de las Cosas vemos unas problemáticas muy particulares. Primero, la proliferación de sistemas operativos o softwares en diferentes dispositivos. En el mundo móvil hay una consolidación muy clara de iOS, Android y Windows. Sin embargo, en el mundo Internet de las Cosas va a existir una mayor proliferación de nuevos sistemas operativos, mayores limitaciones para poder desplegar seguridad en los dispositivos y, sobre todo, una gran proliferación de dispositivos de bajo coste que llevan asociados niveles de seguridad muy básicos.
Desde Intel Security estamos desarrollando una tecnología propia para proteger los hogares desde una perspectiva consciente de la proliferación de dispositivos con problemas de seguridad. Sabemos que no podemos proteger esos dispositivos, pero sí la conexión a Internet para proteger todo el perímetro del hogar.
En el mundo de los vehículos conectados, la situación exige rediseñar su arquitectura. Venimos de una época en la que, por ejemplo, en los talleres sólo era necesario conectar una máquina para conocer el estado del coche. En el futuro será más complicado y por ello será necesario crear una infraestructura que aporte seguridad. Además, habrá que aislar los componentes vitales del resto del vehículo. Nosotros ya estamos trabajando con varios fabricantes para ayudarles a conseguir esa seguridad.
Aunque ya existen vehículos como el Tesla Model S, que funcionan conectados a Internet y de forma semi-autónoma, los vehículos autónomos y conectados están dando sus primeros pasos. ¿Cuáles son los mayores riesgos, a nivel de seguridad, a los que se enfrentan los vehículos conectados y, en un futuro, autónomos?
Los principales riesgos a los que nos enfrentamos son ataques a lo que llamamos sistema Core (frenos, motor…), robo de información personal o secuestro o bloqueo del vehículo. En todos estos casos, el intruso podría pedirnos dinero a cambio de recuperar el control.
En el caso de la conducción autónoma, el problema está en proteger la comunicación de vehículo a vehículo o de vehículo a diferentes dispositivos. Para que nadie sea capaz de llevar a cabo un ataque.
Todo esto exige rediseñar el modelo de los vehículos, añadir más funciones de encriptación e implantar Big Data. En Intel llevamos tiempo observando un incremento en la demanda de los sistemas de todo lo que es inteligencia en la nube, y es necesario ser capaces de procesar esa información. Al final todos estos vehículos van a generar y captar mucha información y van a tener que manejarla y tomar decisiones en tiempo real y, para ello, el manejo del Big Data es crucial.
También estamos trabajando con varias compañías en la conducción autónoma. Dentro de Intel, independientemente de Intel Security, todo lo que son las cámaras o Real Sense, han sido diseñadas para incorporar esas funcionalidades de seguridad.
Con cierta periodicidad se publican noticias sobre hackeos a servicios usados por personas de todo el mundo (Yahoo! es uno de los más recientes). En todos ellos, la información hackeada es sensible (cuentas bancarias, contraseñas, imágenes, etc.). Pero, en el caso de los vehículos conectados y autónomos, un hackeo como el que sufren bancos o servicios online puede traducirse en accidentes de tráfico y, por consiguiente, en muertes. ¿Cómo está trabajando Intel Security y el resto de compañías del sector para evitar ese tipo de hackeos procedentes de una persona con acceso a internet?
En Intel tenemos tecnologías implementadas para ser capaces de hacer identificaciones tanto del software como del hardware. Incluso somos capaces de crear un modo de arranque seguro en caso de que el vehículo esté hackeado. También buscamos que tanto el hardware como el software ajeno a la configuración original, sea capaz de interactuar con nuestro vehículo si no cumple los requisitos de seguridad exigidos.
En caso de que eso ocurra, tenemos la opción de situar esos nuevos componentes en una zona segura, por si existe un problema, ser capaz de aislarlo y que no entre en conflicto con el core del vehículo. Ahí estamos poniendo el foco.
¿Cómo se conectarán los vehículos entre sí? ¿El punto de unión será el sistema operativo, tipo Android Auto o Apple Car Play?
Es complicado porque para ello, en primer lugar, es necesario establecer una definición clara de estándares. No se puede llevar la dinámica que se está llevando ahora mismo, con cada fabricante creando sus propios estándares y dónde todo funciona bien si estás dentro de su ecosistema. Este es el caso de los sistemas operativos iOS o Android. Tiene que existir una unificación.
Las estrategias de conexión se centran en conectar vehículos entre sí, con sistemas de GPS y de navegación o con información de posicionamiento en la nube, y con lo que podemos conocer datos de otros vehículos.
Al estar conectado a Internet o a cualquier dispositivo, acceder a un vehículo estacionado puede llegar a ser más sencillo. ¿Cómo se pueden evitar los robos de los vehículos conectados?
Hay diferentes estrategias. Por ejemplo, con las Unidades de Control Electrónico (ECUS) para evitar que los hackers puedan tomar el control. Sistemas de diagnóstico a bordo para comprobar el estado de los componentes y para que el hacker no pueda entrar en los OBDs.
También es importante trabajar en sistemas avanzados de asistencia a los conductores para evitar que los hackers puedan entrar, tecnología anti malware y aislar los componentes externos.
Por último, es necesario implementar el cifrado y evitar la suplantación de personalidad en las aplicaciones móviles de acceso remoto al vehículo. Para ello, se pueden utilizar sistemas de identificación como la huella digital o la identificación biométrica. Para ello, los desarrolladores deben crear aplicaciones para smartphones sin problemas de seguridad.
¿Tienen cabida los dispositivos de autenticación biométrica como vía de autenticación en los vehículos electrónicos? ¿Podemos esperar su implementación en los próximos años?
Sí. Yo pongo el ejemplo de mi coche. Lanzo la aplicación móvil y la autentificación es el email y la contraseña. ¿Es suficiente? Para mí no. En Intel Security hemos desarrollado una tecnología que nos permite hacer un reconocimiento facial para acceder al dispositivo. No está conectado a la aplicación, pero protege el acceso al teléfono. Esto para mí sí tiene sentido.
Durante los últimos meses, varios grupos de hackers lograron engañar el sistema de detección de obstáculos del Tesla Model S. Afortunadamente, se hizo de forma experimental y no causó ningún incidente. En la vida real, este tipo de sucesos pueden desencadenar accidentes. ¿Cómo se pueden proteger los sistemas de detección de obstáculos y auto pilotaje de esta clase de interferencias —pese a no estar conectados directamente a Internet—?
Lo necesario es desarrollar los sistemas avanzados de ayuda a la conducción y pensar en las medidas anti-intrusión en lo relacionado a la comunicación del vehículo a la nube. Añadir nuevas capas de cifrado y autentificación, repudio, todo lo que sea identificación del vehículo.
Sin ser coches autónomos, llevamos años viendo ejemplos de hackeo de vehículos en los que no se era consciente de que se producía un intercambio de información, y no cumplían las medidas de seguridad. La clave para mi es segurizar todas las comunicaciones de vehículos.
También hay un problema en la parte de cifrado porque son los propios dispositivos los que van a descargar todas esas tareas desde las unidades centrales y se van a encargar de hacer toda la parte de cifrados.
El smartphone, en múltiples ocasiones, se utiliza como puente en los vehículos conectados. No obstante, la seguridad del teléfono móvil no puede ser asegurada por el fabricante del vehículo. De esta forma, si un teléfono está “infectado” por cualquier tipo de malware, puede “contagiar” al vehículo conectado. ¿Cómo se pueden evitar estas situaciones?
Teniendo una aplicación de protección en el móvil. Para cualquier tipo de acción. El primer campo en el que actuamos con nuestras medidas de seguridad es el de la banca online, con una aplicación con un módulo en libre de malware y que ve si es seguro acceder o no al site del banco. En este caso, muchos fabricantes nos decían que no podían pedir a sus usuarios que se descargasen nuestra aplicación, pero sí incluir esas funciones en la suya propia.
Lo mismo lo estamos haciendo para vehículos autónomos. Incluir un módulo que analice en primer lugar el dispositivo, y si no se reúnen los requisitos de seguridad exigidos, no permitir el acceso.
En los últimos meses estamos viendo cómo los fabricantes de vehículos están poniendo el foco en el aumento de prestaciones para el usuario y no tanto en la seguridad. Nosotros les decimos a los usuarios: "tranquilo, tu vehículo está conectado y está protegido".
¿Qué pasaría cuando el vehículo vaya por un tramo sin mucha cobertura, por ejemplo, entre montañas o un túnel muy largo? ¿Lo solucionaría el 5G?
Efectivamente, con 5G vamos a tener en general mejor cobertura, pero existen varios problemas como, por ejemplo: si perdemos la conectividad, ¿podemos contar con la información guardada en el vehículo? ¿si el coche está conduciendo de manera autónoma, podemos exigir al conductor que tome los mandos? Es necesario buscar nuevos canales de comunicación para obtener la información, como por ejemplo a través de canales de radio, aunque sea con una señal peor.
¿Podríamos afirmar que, en el futuro, conducir un vehículo conectado y ceder el control al mismo, será un ejercicio seguro?
No hace falta mirar mucho hacia atrás en la historia para ver el ejemplo del primer vehículo de Henry Ford. Casi todo el mundo pensaba que sería un desastre, que no tenía sentido un invento así teniendo los caballos. Veían riesgos como que podía morir gente o ser atropellados. Para evitarlo, se implantaron medidas de seguridad como los semáforos o códigos de circulación.
A día de hoy, con el coche autónomo, nos pasa algo parecido. Por eso es necesario poner una serie de reglas y crear una infraestructura fiable. Y esto, es un trabajo que puede durar años.
¿Cuándo podemos esperar que el vehículo conectado y autónomo sean el estándar en la sociedad?
Bueno, en Intel manejamos un dato de Gartner que dice que, en los próximos cuatro años, el 75% de los vehículos estará conectado a Internet. Es el primer paso. También hay que tener en cuenta los tiempos de renovación de flotas de los vehículos actuales. Qué vida útil tiene un coche, ¿10 años? En ese sentido, el proceso será lento.
En cuanto a la generalización, yo pongo el ejemplo del aire acondicionado. Hace 20 años era un extra y ahora está incluido en prácticamente todos los coches. Los vehículos conectados es un extra a día de hoy, pero la tendencia apunta a que será una necesidad, una comodidad.
En relación a cuándo será el coche totalmente autónomo, en Intel Security hemos hecho un estudio que revela que en 2022 el 78% de los vehículos tendrán capacidades de conducción autónoma. Hay que distinguir porque hay diferentes escalas, entre ayudas a la conducción o conducción 100% autónoma. Esto va muy ligado a las infraestructuras de comunicaciones y Data Centers.
¿Quién será el responsable en accidentes con coches autónomos?
En este sentido, existe un problema legal. La legislación no está preparada para este caso. Y las compañías aseguradoras, tampoco. ¿Una aseguradora cobrará más si tengo un coche autónomo? ¿Cómo se hace un atestado en el que ha participado un coche autónomo? ¿Vamos a poder hacer un análisis de la información de cada vehículo implicado en un accidente? ¿Hay una responsabilidad subsidiaria de los fabricantes por si ha habido algún fallo?
La sonda Chang'e 5 tendrá como objetivo traer 2 kg de muestra de la Luna.
Es la primera vez que China impulsa una misión de ida y vuelta de este tipo, un logro ya conseguido por Estados Unidos y la Unión Soviética.
China lanzará al espacio la sonda Chang'e 5 en noviembre, con el objetivo de traer de vuelta a la Tierra dos kilogramos de muestra de la Luna. Así lo han confirmado fuentes de la Corporación Aeroespacial de Ciencia y Tecnología a la Agencia Xinhua. Esta será la primera vez que China impulse una iniciativa de este tipo, aunque Estados Unidos y la antigua Unión Soviética ya lograron en el pasado retornar muestras del satélite a nuestro planeta.
El anuncio de la fecha final de lanzamiento pone fin a una de las grandes incógnitas de la ciencia en 2017. El país asiático efectuará el envío de la sonda Chang'e 5 desde la base Wenchang, situada en la isla de Hainan, gracias al empleo de un cohete pesado Long March-5. "Con un peso de 8,2 toneladas, la nave está compuesta de cuatro partes: un orbitador y módulos de aterrizaje, ascenso y retorno", ha explicado Ye Peijian.
Después de haber realizado el muestreo automatizado, la sonda despegará de la Luna a una velocidad de 11.181 metros por segundo. Solo el orbitador y el módulo de retorno regresarán a la Tierra, aunque únicamente la segunda estructura llegará a la superficie del planeta con los dos kilogramos muestreados. Desde 1969, diversas misiones de Estados Unidos y de la antigua Unión Soviética lograron traer kilogramos de suelo marciano a través de naves tripuladas y sondas no tripuladas. La mayor muestra, que superaba los 110 kilogramos, se retornó en 1972 gracias al programa Apolo 17 de la NASA, aunque anteriormente lo habían conseguido las misiones norteamericanas Apolo 11 (1969), Apolo 12 (1969), Apolo 14 (1971) y Apolo 16 (1972), además de las misiones soviéticas Luna 16 (1970) y Luna 20 (1972). Según la Corporación de China, los ingenieros están finalizando en la actualidad el desarrollo de la sonda Chang'e 5.
Por otro lado, el país asiático planea enviar otra misión al lado oscuro de la Luna con la sonda Chang'e-4 en 2018 y su primera misión a Marte a partir de 2020. Con esta última iniciativa, el Gobierno pretende rivalizar con los esfuerzos impulsados desde la NASA y la Agencia Espacial Europea para explorar el planeta rojo.
¿Cómo ha evolucionado el precio de la electricidad en comparación con el de la gasolina?
La oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del Departamento de Energía de Estados Unidos publicó una interesante comparación de las fluctuaciones del precio del combustible. Un análisis muy interesante del que sale un resultado que puede poner un poco de luz para el futuro del transporte.
Un factor muy importante para analizar la viabilidad de una fuente de energía es la fluctuación de sus precios de forma estacional, es decir, los cambios que puede sufrir en diferentes estaciones, como el invierno o el verano. Pero también es importante el tiempo que puede tardar en variar de forma significativa su precio.
Promedio de del precio al por menor del combustible en Estados Unidos. Precios por galón equivalente de gasolina, intervalo entre 2000 y 2016 (fuente: energy.gov)
El análisis deja claro que desde el año 2000, la gasolina, el diesel, el propano, el etanol (E85), y el biodiesel (B20) han experimentado fluctuaciones significativas en sus precios mientras que el precio medio de la electricidad muestra solamente variaciones de forma estacional. Durante el periodo analizado de 16 años, el precio de la electricidad osciló entre los 3,47$ a un máximo de 4,51 mientras que el precio de la gasolina osciló entre un mínimo de 1,46$ a un máximo de 4,36, una diferencia mucho mayor que el de la electricidad.
El precio de la gasolina, en periodos muy cortos, ha llegado a variar en hasta un 100% su precio, una falta de estabilidad que condiciona el bolsillo de muchos millones de propietarios, que cada año ven cómo pueden gastarse mucho más en gasolina que el anterior, o al contrario, sin poder hacer nada.
Si bien la electricidad es más costosa que la gasolina en Estados Unidos, es mucho más estable porque lo que los consumidores, con la llegada de un coche eléctrico, deberían poder organizarse mejor en el plano económico si la estabilidad se mantuviera incluso cuando sea la fuente de energía principal del sector del automóvil.
Las autoridades aconsejan no quemar las tostadas o freír mucho las patatas para reducir la exposición a acrilamida.
Este compuesto químico es un "probable carcinógeno", aunque la evidencia es limitada.
La Agencia Británica de Normas Alimentarias ha recomendado no dorar demasiado las tostadas ni freír mucho las patatas por los peligros que entraña la acrilamida, un compuesto químico que podría aumentar el riesgo de cáncer. La entidad ha impulsado la campaña Go for Gold para concienciar a la población y minimizar el consumo diario de acrilamida.
Esta sustancia química se produce al calentar determinados alimentos a temperaturas superiores a los 120 grados, particularmente aquellos que contienen almidón, como sucede en el caso de las patatas o el pan. Actualmente, la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) clasifica a la acrilamida dentro del grupo 2A de "probable carcinógeno humano". La otra fuente de exposición a este compuesto químico es el humo del tabaco.
La relación entre la acrilamida y el cáncer, sin embargo, no está clara, como advierten desde la organización Cancer Research UK. Diversos estudios en modelos animales han señalado que la exposición a esta sustancia química aumenta el riesgo de tumores; sin embargo, según la Agencia Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA), la evidencia en humanos es limitada y no concluyente. El motivo es que los seres humanos y los roedores no presentan el mismo índice de absorción de acrilamida, por lo que su impacto podría ser diferente.
"En general, es más probable que la acrilamida se acumule cuando se cocina durante períodos más largos oa temperaturas más altas", explicó Lauren Robin, químico de la Food and Drug Administration (FDA), que también ha recomendado no quemar las tostadas ni freír demasiado las patatas. La sustancia química se origina mientras cocinamos los alimentos, ya que se produce a altas temperaturas a partir de la reacción de azúcares y un aminoácido, la asparagina. La primera vez que se describió la presencia de acrilamida en la comida fue en 2002, aunque probablemente haya existido desde que se empezó a hornear, asar, tostar o freír los alimentos. En el caso de comidas como productos lácteos, cárnicos y de pescado, esta sustancia química no se forma o lo hace a niveles mucho más bajos.
Las recomendaciones realizadas ahora en Reino Unido son iguales a los consejos de los especialistas del resto de Europa o Estados Unidos. En el caso de freír alimentos como las patatas, se debe evitar cocinarlas de más, hacerlas extra crujientes o directamente quemarlas. Si tostamos pan, lo recomendable es cocinarlo hasta que esté dorado y, en el caso de que se queme, no consumirlo o evitar las partes más oscuras. La FDA también aconseja no guardar las patatas en el congelador, ya que puede aumentar la cantidad de acrilamida al cocinarlas. Es mejor conservarlas en un lugar oscuro y fresco. A pesar de que la evidencia sobre el riesgo carcinógeno no es concluyente, las autoridades ofrecen estas recomendaciones como prevención. Sin duda, lo mejor es mantener una dieta equilibrada y saludable para gozar de un buen estado de salud.
Un nuevo progreso de la ciencia y el emprendimiento en España.
La piel humana originada en impresoras 3D es algo que lleva tiempo gestándose en los laboratorios de medio mundo. Con aplicaciones infinitas en lo que a la medicina se refiere en casos de regeneración estética o enfermedades vinculadas a la piel, el sueño de poder reproducir el órgano más grande del cuerpo con una máquina y con células del propio paciente está mucho más cerca.
Varios proyectos, en proceso de patente y aprobación, han visto la luz durante los últimos meses. 2014 y 2015 fueron los años cumbre de la impresión en tres dimensiones de todo tipo de productos; una situación que supuso un boom empresarial sobre una técnica, hasta entonces, propia de la ciencia ficción, de la que surgieron infinitas dudas sobre qué iba a traspasar el tiempo y qué no. Ya lo explicaba Nieves Cubo a Hipertextual, especialista en el campo de la bioimpresión 3D: el problema de esta técnica no era el aparato vinculado a la impresión sino el material para fabricar. Según sus suposiciones, lo más lógico es que la piel, un órgano con menos capas y "más simple" sería el primer candidato a ser fabricado por una impresora, puesto que órganos más complejos aún necesitaban una evolución de la tecnología mucho más radical.
En este proceso, en el que intervienen tanto investigaciones universitarias como startups del sector biotecnológico, uno de los más activos a nivel nacional, se ha realizado uno de los mayores avances en lo que a impresión de piel humana se refiere. Bio Dan Group ha colaborado con el CIEMAT y la Universidad Carlos III de Madrid en la creación de una impresora capaz de crear piel humana 100% viable y lista para ser trasplantada en pacientes, o para la aplicación en procesos de investigación cosmética, química o farmacéutica. Es, por tanto, el primer órgano susceptible de ser fabricado y vendido a través de biotintas patentadas por las empresas participantes a partir de procesos mucho más económicos y cortos.
Por fin, el boom de las impresoras 3D está dando sus frutos.
El fallo de seguridad que The Guardian asegura que tiene WhatsApp en realidad no existe. Es parte de la forma en la que funciona la aplicación para mantener la privacidad y, al mismo tiempo, ser confiable ante los usuarios.
Expertos en seguridad piden a The Guardian que rectifique el artículo publicado el pasado 13 de enero sobre las supuestas vulnerabilidades en WhatsApp. El artículo ha tenido una repercusión mediática importante a nivel global, con decenas de medios, incluyendo Hipertextual, haciéndose eco y reproduciendo la noticia.
Pero lo que inicialmente se creía un fallo de seguridad en realidad es una característica del sistema de cifrado que usa WhatsApp. Basado en el protocolo Signal, cada cliente (cada persona usando la app) tiene una llave pública y privada. La pública es la que se comparte a los servidores del servicio y la privada “vive” única y exclusivamente en el dispositivo de cada usuario.
Cuando una persona cambia de dispositivo, e inclusive cuando borra y reinstala WhatsApp, las llaves deben ser regeneradas ya que, por seguridad, deben ser siempre únicas, tanto para el dispositivo como para la instalación actual.
Es aquí donde podría ocurrir el fallo de seguridad, al que The Guardian se refiere. Bajo ciertas circunstancias es posible enviar un mensaje antes que la app que lo envió descubra que el receptor ha cambiado sus llaves de cifrado. Normalmente el receptor notifica al emisor de que las llaves han cambiado y pide un reenvío del mensaje con los nuevos datos de cifrado.
El sistema de seguridad de WhatsApp ha sido diseñado de tal forma que no se volverán a encriptar y reenviar mensajes. De esa forma se aseguran de que no se puedan interceptar mensajes que se haya forzado a reenviarse, aún cuando los servidores por los que circulan los mensajes hayan sido comprometidos.
The Guardian asegura que el problema viene por el hecho que WhatsApp envía el mensaje antes de comprobar si las llaves han cambiado a diferencia de Signal que usa también el protocolo Whisper, pero que no permite enviar hasta asegurarse que las llaves son válidas.
Pero esto no es un fallo, es una característica que se ajusta al tipo de personas que suelen usar la aplicación. Como explican en la carta abierta a The Guardian, este comportamiento aumenta la confiabilidad de la app ante el usuario. A lo largo de los años han aparecido miles de soluciones ultra seguras pero extremadamente complicadas de usar o poco confiables. El caso de WhatsApp mantiene un nivel de seguridad extremadamente alto, sin actores, elementos o empresas de por medio en la comunicación, pero mantiene una alta facilidad de uso.
Este es, probablemente, el mayor daño causado por el artículo de The Guardian: finalmente tenemos un sistema de comunicación seguro que permite que las masas puedan escribir o hacer llamadas de voz y video sin miedo a vigilancia de terceros.
La NASA publica las primeras fotografías obtenidas por GOES-16.
El satélite comenzará a operar en noviembre para realizar predicciones del tiempo más precisas.
El pasado mes de noviembre, la NASA anunciaba el lanzamiento de GOES-16, el primer satélite meteorológico de la serie GOES-R considerado como el más avanzado del mundo. El instrumento ha enviado las primeras fotografías en alta resolución de nuestro planeta, donde muestra todo su potencial. La tecnología que porta GOES-16 permitirá la monitorización de fenómenos meteorológicos con una gran precisión, lo que en último caso, según ha explicado la NASA, permitirá salvar vidas.
El satélite GOES-R cuenta con seis instrumentos, dos de ellos relacionados con el estudio del tiempo. La realización de estas imágenes ha sido posible gracias al Advanced Baseline Imager (ABI), una cámara que puede realizar varias tareas al mismo tiempo. Por ejemplo, puede captar una fotografía del disco entero de la Tierra cada quince minutos, otra imagen de Norteamérica cada cinco minutos y monitorizar regiones afectadas por huracanes, erupciones volcánicas y otros fenómenos ambientales que estén ocurriendo cada treinta segundos. Su velocidad es cinco veces superior a la de los satélites anteriores y, además, cuenta con una resolución espacial cuatro veces mejor que otros instrumentos.
Una mejor predicción del tiempo
Estas características permiten seguir diversos fenómenos meteorológicos con gran detalle. "Las fotografías en alta resolución de GOES-16 nos ofrecerán una imagen más nítida y detallada de los eventos y características que instrumentos anteriores podrían haber perdido. Como es capaz de refrescar tan rápidamente estas fotografías nos ayudará a monitorizar y predecir la evolución de los fenómenos meteorológicos con mayor exactitud. Como resultado, la predicción del tiempo y las advertencias también serán más precisas y apropiadas; de forma que se proporcionará mejor información a los gestores de emergencias y las administraciones", ha explicado Louis W. Uccellini, director del Servicio Nacional del Tiempo de la NOAA, la segunda agencia involucrada en GOES-R, junto con la NASA.
En mayo de 2017, las agencias de Estados Unidos darán a conocer la localización definitiva de GOES-16. El satélite comenzará a operar el próximo mes de noviembre con el triple de canales espectrales que instrumentos anteriores, así como una resolución cuatro veces mayor y una velocidad que multiplica por cinco la obtenida en el pasado. Sus datos no solo servirán para monitorizar y predecir fenómenos meteorológicos, sino que el satélite de la serie GOES-R también aprovechará el dispositivo SEISS para evaluar la radiación que reciben astronautas y otros instrumentos en el espacio. Por otro lado, la NASA y la NOAA quieren que el GOES-16 ayude a medir el campo magnético y patrones de interés como el viento solar. Las fotografías obtenidas ahora son una pequeña muestra de todo el potencial del instrumento.
GOES-16 captó esta fotografía de la Tierra y la Luna el pasado 15 de enero. La NASA y la NOAA utilizarán a nuestro satélite para calibrar las mediciones.
En esta imagen se ve parte de América Central y, en particular, la península mexicana de Yucatán. En la parte inferior derecha se observa también humo procedente de un incendio.
La costa noreste de Estados Unidos sufrió la entrada de una masa húmeda y ventosa el pasado 15 de enero, como se muestra en la imagen de GOES.
GOES-R tomó esta imágenes de Latinoamérica, donde se aprecia claramente Argentina y una tormenta al noreste de la fotografía.
En mayo de 2017, la NASA anunciará la localización definitiva del satélite. En la actualidad, GOES-16 se situó en la zona por encima del Caribe y Florida, como se puede apreciar también por el color superficial de las aguas.
La capa de polvo del desierto del Sáhara puede verse a la derecha de esta imagen. La resolución de GOES-16 permitirá discernir entre el polvo sahariano y las nubes o la nieve, para determinar también el impacto de estos fenómenos.
Este collage de dieciséis imágenes muestra el potencial de GOES-16 para predecir el tiempo, gracias a la presencia de tres veces más canales espectrales que otros satéltes.
Así se ven California (Estados Unidos) y la Península de Baja California (México) desde el satélite de la NASA y la NOAA.
La fotografía muestra Norteamérica con un frente de tormentas afectando a Estados Unidos, una imagen tomada con mayor rapidez y resolución gracias a GOES-16.
El episodio VIII de la saga se llamará Star Wars: The Last Jedi.
Mediante un tweet en la cuenta oficial de Star Wars, Disney anunció el nombre oficial del próximo episodio de la saga Star Wars. Será Star Wars: The Last Jedi y tratará la siguiente parte de la saga Skywalker. La película se estrenará el 15 de diciembre a nivel global, dos años después del estreno de The Force Awakens y un año después del estreno de Rogue One: a Star Wars story.
Según la FTC, Western Union miraba para otro lado mientras muchos de sus clientes eran estafados con scam o típicas estafas nigerianas.
La FTC (Federal Trade Commission), la agencia encargada de vigilar por el interés de los consumidores y el buen funcionamiento del mercado, en colaboración con el departamento de Justicia de los Estados Unidos, ha multado a Western Union con un total de 586 millones de dólares por fraude al consumidor, en una investigación histórica en la que diferentes agencias de los Estados Unidos han participado para determinar la posible culpabilidad de la compañía en diferente violaciones penales relacionadas con las transferencia y el lavado de dinero.
En este sentido, Western Union ha aceptado varios cargos que habían sido imputados tras la investigación, entre ellos, no poner en marcha, intencionalmente, un programa efectivo de lucha contra el lavado de dinero y las transferencias relacionadas con varios tipo de estafas y fraudes en la red.
Básicamente, la multa está determinada por la pasividad de la compañía ante las transferencias de grandes fondos de dinero de fuentes ilícitas que terminaban en países sin acuerdos de información bancaria, entre ellas, el clásico timo de príncipe nigeriano, con sus diferentes variaciones de la estafa nigeriana.
La presidenta de la FTC ha sido especialmente dura respecto a la compañía en el comunicado en el que dicho que "Western Union tiene una responsabilidad para con los consumidores estadounidenses de protegerlos contra el fraude y, en cambio, la compañía miraba para otro lado y su sistema facilitaba a los estafadores".
De momento, la FTC ha prohibido a Western Union las transferencias de dinero que sepan, o deberían saber, que están relacionadas con el fraude e insta a bloquear las transferencias de dinero enviadas a cualquier persona que objeto de un informe de fraude.
Además, Western Union deberá proporcionar advertencias contra fraude al consumidor tanto en papel como en sus formularios de transferencia electrónica de dinero, aumentar la disponibilidad lugares y webs para presentar denuncias de fraude, y lo más importante: la devolución de una transferencia de dinero de manera fraudulenta inducida si la empresa no ha cumplido con sus procedimientos de lucha contra el fraude en el marco de dicha operación.
Pese al dinero perdido como causa del caso del Samsung Galaxy Note 7, la compañía ha presentado un gran incremento de beneficios gracias a sus divisiones de componentes.
Samsung ha presentado sus resultados financieros del cuarto trimestre fiscal 2016 con unos ingresos de de 53,33 billones de wons (42.601 millones de euros) y un beneficio operativo de 9,22 millones de wons (7.365 millones de euros). Ambas cifras suponen, respectivamente,incrementos del 1.8% y del 50% respecto al mismo trimestre del año fiscal previo. Atendiendo a las cifras proporcionadas por la compañía, los grandes protagonistas son las divisiones de pantalla (Display Panel) y semiconductores, que han conseguir crecer en ingresos desde el año anterior y maquillan, tal y como se observó en el avance de los resultados, el caso del Note 7.
Respecto al avance que la compañía había ofrecido, tanto ingresos como beneficios crecen ligeramente, con el segmento de componentes impulsando el crecimiento. Dentro de esas categorías, la gran demanda de memoria NAND en V y SSD de alta densidad fue la gran responsable del éxito junto a grandes números de ventas de pantallas OLED y paneles 4K, que a su vez estuvieron conducidos por la diversificación de los productos y por una bajada considerable de costes. La división de Consumer Electronics también vio sus ingresos y beneficios reducidos levemente a causa de la poca actividad del mercado. Según la compañía, desde el punto de vista monetario, la fortaleza del dólar también ha tenido un impacto positivo en el beneficio operativo.
¿Y qué ha ocurrido en mobile? Pese a las pérdidas ocasionadas por el caso Galaxy Note 7, la compañía ha tenido ganancias respecto al año anterior (12%) gracias a un mayor nivel de rentabilidad y buen rendimiento en ventas de sus gamas medias y bajas, claves en el aún relevante mercado de las operadoras. Para 2017, los directivos de Samsung esperan que, aunque el mercado global reduzca su ritmo de crecimiento, la compañía pueda diferenciarse con apuestas clave en nuevos servicios de inteligencia artificial (Bixby), que también reforzarán a las gamas altas y bajas, a las que hace poco ha añadido resistencia al agua y al polvo.
Los objetivos para el próximo año pasan por, además de la mejoría de la mencionada inteligencia artificial, expandir la apuesta de conectividad y soluciones en la nube, como Samsung Pay y Samsung Cloud. Con ello, y con las otras muchas divisiones que Samsung tiene en su seno, y que ahora aportan mucho valor añadido, como son los discos SSD profesionales y domésticos, los paneles premium y reclamos innovadores como en su momento fueron las curvas. Ese factor, la innovación, es el que está jugando Samsung para distanciarse del resto de competidores.
Samsung ha sufrido un golpe duro con el Note 7, pero ha ganado la partida de momento en cuanto a resultados, con beneficios en uno de los peores trimestres que se recuerdan en el interior de la compañía y de cara al exterior. Al final, el smartphone es el punto central del ecosistema, pero como se ha visto en este último trimestre del año, Samsung tiene vida después del Galaxy.
Las principales industrias mexicanas se podrían ver afectadas por la modificación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte que Donald Trump planea hacer.
En prácticamente todas las ciudades del mundo se pueden encontrar los dos productos estrella mexicanos: el aguacate y el tequila. Uno es el destilado de agave más conocido, mientras que el otro, el aguacate, es un producto ampliamente exportado, cuya producción en México supone el 30% de la cosecha mundial, según datos de la Secretaría de Economía.
Sin embargo, el principal socio importador de México ha declinado por primera vez la exportación del "oro verde". Estados Unidos rechazó el pasado miércoles 18 de enero un cargamento de cien toneladas de aguacate a pesar de que este fue autorizado hace ocho meses por el Departamento de Agricultura de Estados Unidos.
El sector automotriz en México se ha convertido en una de las industrias más favorecidas a nivel nacional después de la firma del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) con Estados Unidos y Canadá en 1994.
En consecuencia, en 2015 el país obtuvo una cifra récord de 3.4 millones de unidades de coches producidas, lo que significó un aumento del 5.6% en la producción de automóviles, según la Asociación Mexicana de la Industria (AMIA).
Ante todo, la incertidumbre
Valeria Moy (@ValeriaMoy), directora del think tank México ¿cómo vamos? explicó en entrevista con Hipertextual que el TLCAN ayudó al desarrollo de la industria mexicana y que la salida de Estados Unidos del tratado podría tener repercusiones muy graves para México.
Donald Trump afirmó después de su toma de posesión el pasado viernes 20 de enero que tiene pensado modificar el TLCAN, pero todavía no se ha detallado qué tipo de cambios tiene en mente el nuevo presidente estadounidense.
No sabemos hasta dónde llegará el afán proteccionista, pero el presidente tiene la facultad para salirse [del TLCAN] porque él quiere. Para Estados Unidos es un acuerdo, ni siquiera es un tratado. Trump puede romperlo unilateralmente y lo único que tiene que hacer es avisar al Congreso.
En el hipotético caso de que Donald Trump decida abandonar el acuerdo que permitía el libre comercio entre México, Canadá y Estados Unidos, la economía del país gobernado por Enrique Peña Nieto podría acabar con sus principales industrias.
A nivel social, la bajada de las inversiones en el sector automotriz provocaría una reducción del empleo y menor actividad productiva. "Si las empresas empiezan a cerrar fábricas, vamos a tener una molestia social y un rechazo", sostiene la economista.
Por otro lado, el proteccionismo que Donald Trump quiere aplicar supondría también un cambio en la forma de producción, no solamente para México, sino también para Estados Unidos. La especialista afirma que un automóvil cruza la frontera entre los dos países unas ocho veces durante su fabricación.
Lo importante es la integración, hay que pensar que los componentes vienen de muchos lugares. No hay coches que se hayan fabricado solamente en un país. Ese es el mayor problema: si cierras las fronteras rompes la integración comercial
México es el primer exportador y productor a nivel mundial de pantallas planas, y concentró en 2015 el 26.3% de las exportaciones en todo el mundo, según la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco).
Estados Unidos, al igual que en el sector automotriz, es el principal cliente de México. Si Trump decide abandonar el TLCAN e imponer medidas más proteccionistas en la frontera, la producción de las pantallas planas podría disminuir considerablemente.
En este contexto, Valeria Moy apunta que es necesaria la intervención de un Gobierno con capacidad estratégica para poder planear todos los problemas que pueden llegar. "Es un reto enorme, porque no veo a nuestros gobernantes con una mentalidad estratega".
La especialista explica para Hipertextual que México ve la salida de Estados Unidos del Tratado de Libre Comercio como algo dramático. A pesar de las dificultades, Moy sostiene que "no sería el fin del mundo".
Podríamos apegarnos a las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y poner aranceles más altos. Trump dice que quiere crear un arancel en Estados Unidos pero eso no está permitido por la OMC. Podría salirse de la organización y hacer lo que quisiese, pero eso sí sería un problema. Los equilibrios comerciales se romperían por completo.
La segunda opción de Trump consiste en una modificación de algunos puntos del Tratado. Todavía no se tiene información sobre los puntos que Trump querría cambiar, pero Valeria Moy ha puesto de relieve alguno de los temas que podrían ser editados en el acuerdo.
La reforma energética de 2013 provocó que el Gobierno mexicano ya no tuviera control sobre la exportación o importación de la energía mexicana. A partir de ese momento, México tiene la opción y capacidad de vender o comprar energía a diferentes países. La exportación energética podría ser uno de los puntos incluidos en una modificación del TLCAN, así como otros bienes no incluidos en el tratado actual como las telecomunicaciones o la electrónica.
Los planes que Donald Trump tiene respecto al TLCAN pueden marcar un antes y un después en la economía mexicana. Las industrias en las que la República fue líder podrían verse afectadas por las nuevas políticas proteccionistas del magnate. Sin embargo, todavía no está claro hasta qué punto puede llegar el afán proteccionista de Trump y cómo puede afectar a la economía mexicana. Donald Trump es como abrir la caja de Pandora: no se sabe qué puede contener y qué consecuencias puede traer para la vida diaria y economía de los mexicanos.
La distribución por códigos postales para una actividad delivery nunca fue una gran idea en Madrid.
En aquellos tiempos, no tan lejanos, en los que podíamos elegir entre hacer un pedido entre La Nevera Roja y Just Eat había algo que les diferenciaba hasta la médula. Un detalle que, pese a que pueda parecer absurdo, marcaba la personalidad de las dos compañías y, a fin de cuentas, la experiencia de usuario.
Con la compra de La Nevera Roja por parte de Just Eat hace casi un año, surgió una duda básica: ¿cómo se organizarían a partir de ese momento? En lo que respecta a restaurantes el problema sería mínimo puesto que la mayor parte estaban duplicados en lo que a su servicio se refiere. Los que tenían exclusividad con La Nevera Roja sólo tendrían que negociar con el nuevo dueño de la compañía el tema de las comisiones y procedimientos.
La cuestión sobre la organización iba encaminada a otro tema. Concretamente, al que se refiere a las zonas de reparto. Si bien es cierto que Just Eat, a diferencia de otras compañías delivery de nueva creación, han venido usando motos para el reparto en vez de bicicletas, por lo que se quitan de muchos de los problemas asociados a la zona, la modalidad de Just Eat no es la más eficiente de todas. Especialmente en Madrid. Desde su llegada a la capital se eligió la distribución de las zonas de reparto tomando como referencia los códigos postales de la ciudad. Y esto estaría genial si no fuese porque la distribución de los mismos tiene mucho sentido para otro tipos de actividades, pero no tanto para el reparto de un producto que debe llegar lo antes posible al plato de los usuarios. Y, a ser posible, caliente.
Y así tenemos, por ejemplo, el caso del 28046 que prácticamente tiene la misma extensión que todo el Paseo de la Castella. Una de las principales arterias de la capital con más de 6 kilómetros de largo y grandes volúmenes de tráfico. Es decir, que alguien con residencia en algún punto de esta zona, oficinas en su mayoría, podría pedir en restaurantes que tendrían que cruzar media ciudad. Y tanto así con otros muchos que si bien están tomados con escuadra y cartabón tienen influencia en zonas demasiado grandes.
La olvidada eficiencia de La Nevera Roja
Si los códigos postales, creados allá por 1985 a causa de la automatización de la clasificación del correo, no sirven para gestionar el delivery pues habrá que buscarse otra referencia. O al menos así lo entendió La Nevera Roja desde el día uno. Para evitar que la actividad de algunos restaurantes franquiciados se solapasen y para limitar el tiempo de reparto a no más de 35-40 minutos se crearon zonas que nada tenían que ver con la referencia de los códigos postales.
Al más puro estilo casero con un mapa en mano y calculando tiempos, La Nevera Roja se fabricó sus propias zonas de influencia. Mucho antes de la compra, y sin saber cuál iba a ser el futuro de la compañía, el CEO Íñigo Amorabieta comentaba a Hipertextual que "a algunos restaurantes quizás les cuesta admitirlo, pero somos inflexibles con eso: a partir de 3 o 3.5 kilómetros, la comida ya no llega en condiciones óptimas. Se enfría, tarda demasiado, etc".
Sin embargo, esta estructura no convenció demasiado a los propietarios de Just Eat y decidieron que no era lo suficientemente buena como para adaptarla a su modelo de negocio. Posiblemente porque saldría demasiado caro cambiar la estructura original. Toda una lástima ya que era uno de los mejores valores de la antigua compañía.
El resto sí que tomó buena referencia
Aunque con la compra, Just Eat aparcase la posibilidad de las zonas versus los códigos postales, lo cierto es que el resto de compañías delivery de relativa nueva creación o llegada sí que han aplicado este sistema. Mucho más sensato y organizado tanto para Deliveroo y UberEat, sobretodo para ellos, ya que sus reparto requiere de bicicletas. O lo que es lo mismo: distancias más cortas para que la comida llegue en condiciones óptimas y, a ser posible, en el mismo día.
Resident Evil pasó del referente de la industria a saga de segunda en 10 años, pero llegan vientos nuevos de redención.
Capcom tenía un diamante en bruto. Una de esas casualidades de la vida en la que un producto se convierte en un estándar y en un punto de inflexión en la industria. Algo que pocos más, aún en un mercado multimillonario, se podían permitir en un momento en el que los videojuegos eran más un experimento para unos pocos que una apuesta segura.
Al final de los 90s, las apuestas por las llevar IPs de videojuegos a las diferentes plataformas se consolidaron como uno de los activos más importantes para conquistar al jugador. Para generar una bagage que terminase convirtiéndose en un icono popular y en un referente de una industria que buscaba la siguiente franquicia multimillonaria que años atrás, en otro sector, el cine, se había demostrado harto rentable. Alien, las clásicas cintas de terror de los 80s y las novelas de sello de terror de principio de los 90s habían conquistado al público. Faltaban los videojuegos.
En el momento, se desconocía si por suerte o casualidad, Capcom y posteriormente Konami supieron llevar a los videojuegos ese punto de terror que años antes había desatado una ola de fans en el cine. Por aquel entonces, nadie supo que lo que los jugadores tenían entre manos se iba a convertir en un icono de la cultura popular, en un referente en la industria y en un agente de cambio en la forma de contar historias de terror.
Aunque que se desconoce si por suerte o por acierto, las creaciones de Shinji Mikami y Capcom conquistaron el mundo, sí que se sabe a ciencia cierta cómo una de las sagas más míticas del terror y del survival cayó en desgracia. Pasó de ser un referente de la industria a un blockbuster palomitero que, con una pérdida de identidad por el camino, había perdido su magia. Pero todavía faltaba algo.
A mediados de 1995, Shinji Mikami tenía en desarrollo un producto para el mercado japonés. Un survival horror con tintes de terror clásico y estética zombie bajo el nombre de Biohazard. Estaba en desarrollo, y aunque en Capcom sabían que más o menos era un producto perfecto para el mercado japonés; muy puntero en videojuegos y con una nueva consola en el mercado, la PlayStation; también desconocían el impacto que iba a tener en la cultura occidental. Un año después, en 1996, la gente de Capcom ponía en el mercado Resident Evil, primero para la de Sony, luego para el resto de plataformas. Y el caos se desató.
La propuesta de Mikami y su equipo fue el punto de inflexión en la industria. Un reset que cambiaría para siempre la forma de hacer juegos de terror, y lo más importante, puso en el punto de mira de la industria el zombie que había conquistado el cine años atrás. La jugabilidad, dadas las limitaciones de las máquinas de aquel entonces, supone cargar sobre su peso parte de una narrativa de terror con tintes políticos. Una historia más con un lore lo suficientemente rico como para arrasar en el colectivo del momento.
Resident Evil, por todos conocidos a día de hoy, llevó a los videojuegos un nuevo concepto, valga la redundancia, de hacer videojuegos: limitados por esa lacra de potencia, supo abrazar los ángulos de cámara para crear planos fijos que generan miedo e incertidumbre, con muy pocos elementos en pantalla. Capcom tenía entre manos, un diamante en bruto. El mercado y la competencia supo ver con Resident Evil un nuevo camino a seguir, una nueva forma de hacer las cosas.
Dos años después, la segunda entrega y la tercera, a principios del nuevo siglo, hicieron el resto. Resident Evil era una de las sagas más importantes de la historia de los videojuegos, y principal precursora, junto a Silent Hill, de terror y el survival. Todo cambió en ese momento. No obstante, el éxito fue el precursor de su caída. El impacto de Resident Evil en la cultura popular fue tal que, para el lanzamiento de la cuarta entrega en 2004, las cosas habían cambiado. Se habían salido de madre. El éxito, les hizo perder la cabeza.
El segundo plano de la industria
Casi 30 juegos desde entonces, entre spin-offs y remakes, han condenado la franquicia al purgatorio. A la segunda división de los videojuegos. Su llegada al cine en el 2002 puso a la franquicia en el foco de la opinión pública. Su éxito, pese a que la línea de películas se alejaban bastante de la historia real del videojuego, causó más o menos furor. Pero condenó a Resident Evil. Podemos decir sin miramientos que, Resident Evil 4, que ya cambió diametralmente tanto en jugabilidad como en historia, fue el último digno de admirar. El último de una saga histórica de los videojuegos y de la cultura popular.
Desde ese momento, películas de por medio, las cosas se volvieron locas. Resident Evil cambió el survival por el mata mata de un título genérico de aventuras con las excusas de los zombies y del bioterrorismo de por medio. Las películas, se tomaron tantas licencias que terminaron utilizando el nombre de Resident Evil para vender una historia loca de conspiraciones y fin del mundo que nada tenía que ver con la historia original de los videojuegos. La llama del éxito se había ido ¿para siempre?
La llegada de Resident Evil VII abre un nuevo punto de inflexión. La redención. Los cambios esta vez han sido brutales: adiós conspiraciones, hola terror clásico. Y es que lo que comentábamos al principio de ese terror que inspiró a la serie original, es el que ahora vuelve a la franquicia. El psicológico, primera persona. REVII tiene todo para revertir la caída al abismo de la franquicia y hacerla volver como un Ave Fénix triunfante. Para volver a poner a la serie por delante de la industria (aunque beba directamente de propuesta como Outlast, Amnesia o P.T.) y volver a marcar el camino.
La historia de Resident Evil es una llena de éxitos y de fracasos, pero sobre todo, por la búsqueda de ese camino de nuevo hacia la pole position de los videojuegos de terror y referencia de la cultura popular.
